يشتمل هيكل الحفار النموذجي على وحدة طاقة، وجهاز عمل، وآلية دوران، وآلية تحكم، وآلية نقل، وآلية سير، ومرافق إضافية.
تقوم آلية النقل بنقل طاقة المحرك إلى المحركات الهيدروليكية، الأسطوانات، والمحركات الأخرى عبر مضخة هيدروليكية، مما يدفع جهاز العمل لأداء مهام مختلفة.
يتضمن جهاز السفر، المعروف أيضًا باسم الهيكل، إطار المسار ونظام السفر. يتكون بشكل أساسي من إطار المسار، ومحرك السفر + المخفض وأنابيبه، وعجلات القيادة، وعجلات التوجيه، وبكرات الجنزير، وبكرات الدعم، والمسارات، وأجهزة الشد/التخزين المؤقت. وتتمثل وظيفتها في دعم وزن الحفار وتحويل الطاقة المنقولة من عجلات القيادة إلى قوة جر، مما يتيح للآلة التحرك.
تعتبر مجموعة الهيكل (على سبيل المثال، مجموعة إطار السفر المجنزرة) مكونًا متكاملاً ملحومًا بهيكل على شكل X-. ميزتها الرئيسية هي قدرتها العالية على التحمل-. يتم لحام مجموعة الهيكل من ثلاثة أجزاء: العارضة الطولية اليسرى (إطار المسار الأيسر)، والإطار الرئيسي (الإطار المتوسط)، والعارضة الطولية اليمنى (إطار المسار الأيمن). تزن مجموعة الهيكل 2 طن.
وصلة الدوران المركزية عبارة عن مكون هيدروليكي يربط منصة الدوران بالدائرة الهيدروليكية للهيكل. إنه يضمن أن محرك السفر لا يزال قادرًا على توفير الزيت بشكل طبيعي بعد دوران منصة الدوران إلى أي زاوية. مفصل الدوران المستخدم حاليًا هو مفصل ذو 5 اتجاهات.
جهاز العمل جهاز العمل هو مكون رئيسي للحفار الهيدروليكي. في الوقت الحالي، تم تجهيز حفارات سلسلة SY بجهاز عمل ذو محراث خلفي، والذي يستخدم بشكل أساسي لحفر التربة أسفل سطح توقف الماكينة، ولكن يمكنه أيضًا حفر التربة تحت الحد الأقصى لارتفاع القطع. إلى جانب حفر الحفر والخنادق والتحميل، يمكنها أيضًا تنفيذ أعمال تسوية الموقع البسيطة. تعتبر عمليات التنقيب مناسبة لحفر التربة من الدرجة الأولى إلى الرابعة؛ تتطلب الفئة الخامسة وما فوقها مطرقة هيدروليكية أو تفجير.
يتكون جهاز عمل المحراث الخلفي من ذراع الرافعة، والذراع، والدلو، والذراع المتأرجح، وقضيب التوصيل، وخطوط الأنابيب الهيدروليكية بما في ذلك أسطوانة ذراع الرافعة، وأسطوانة الذراع، وأسطوانة الدلو.
جدول مسار نقل الطاقة
مسار نقل الطاقة أثناء السفر: محرك الديزل – الوصلة – المضخة الهيدروليكية (الطاقة الميكانيكية المحولة إلى طاقة هيدروليكية) – صمام التوزيع – المفصل الدوار المركزي – محرك السفر (الطاقة الهيدروليكية المحولة إلى طاقة ميكانيكية) – علبة التروس – عجلة القيادة – سلسلة الجنزير – تحقيق السفر
مسار نقل الحركة المتأرجحة: محرك الديزل – الوصلة – المضخة الهيدروليكية (الطاقة الميكانيكية المحولة إلى طاقة هيدروليكية) – صمام التوزيع – المحرك المتأرجح (الطاقة الهيدروليكية المحولة إلى طاقة ميكانيكية) – علبة التروس – محمل التأرجح – تحقيق التأرجح
مسار نقل حركة ذراع الرافعة: محرك الديزل – أداة التوصيل – المضخة الهيدروليكية (الطاقة الميكانيكية المحولة إلى طاقة هيدروليكية) – صمام التوزيع – أسطوانة ذراع الرافعة (الطاقة الهيدروليكية المحولة إلى طاقة ميكانيكية) – تحقيق حركة ذراع الرافعة
مسار نقل حركة الرافعة: محرك الديزل – الوصلة – المضخة الهيدروليكية (الطاقة الميكانيكية المحولة إلى طاقة هيدروليكية) – صمام التوزيع – أسطوانة الرافعة (الطاقة الهيدروليكية المحولة إلى طاقة ميكانيكية) – تحقيق حركة العصا
مسار نقل حركة الجرافة: محرك الديزل – الوصلة – المضخة الهيدروليكية (الطاقة الميكانيكية المحولة إلى طاقة هيدروليكية) – صمام التوزيع – أسطوانة الجرافة (الطاقة الهيدروليكية المحولة إلى طاقة ميكانيكية) – تحقيق حركة الجرافة
تكوين نظام نقل الحركة ووظائفه
نظام السحب: الشبكة ← خرطوم ← فلتر الهواء ← خرطوم ← شاحن توربيني ← خرطوم ← مبرد داخلي ← خرطوم ← محرك
نظام العادم: الشاحن التوربيني ← وصلة التمدد ← كاتم الصوت ← أنبوب العادم
نظام التبريد: الرادياتير ← خرطوم ← منظم الحرارة ← مضخة المياه ← محرك الديزل ← خرطوم ← الرادياتير
نظام التحكم في الخانق: محرك متدرج ← مخفض ← محرك تروس دودي ← كابل خانق ← خنق محرك الديزل ← مفاتيح حد التباطؤ العالي والمنخفض
نظام الوقود:
- نظام المدخل: خزان الوقود ← خرطوم ← مضخة الوقود اليدوية ← مرشح خشن ← مرشح ناعم ← محرك الديزل
- نظام الإرجاع: محرك ديزل ← خرطوم ← خزان الوقود (حجم الإرجاع كبير نسبيًا، يستخدم للتبريد الجزئي)
