تنتقل اللوادر المحلية ذات العجلات من المستوى-المنخفض، والجودة-المنخفضة، والسعر-المنخفض، والتوجيه -من الناحية الوظيفية إلى-المستوى العالي، والجودة-العالية، والسعر-المتوسط، والعملية اقتصاديًا. إنهم ينتقلون من التقليد إلى التنمية المستقلة. تستثمر كبرى الشركات المصنعة بشكل مستمر في التكنولوجيا، وتتبنى طرقًا تقنية مختلفة، وتبتكر في المكونات والأنظمة الرئيسية. لقد تحرروا من الوضع الحالي لتصميمات المنتجات المشابهة والافتقار إلى الميزات والمزايا الفريدة، وخرجوا من الحلقة المفرغة للمنافسة غير المنضبطة-منخفضة المستوى، وأصبحوا روادًا في صناعة اللوادر.
(1) الجرافات ذات العجلات الكبيرة والصغيرة محدودة بالظروف الموضوعية وإجمالي الطلب في السوق أثناء تطويرها. سيشهد برنامج التحميل ذو الحجم المتوسط الأكثر تنافسية-تحديثات أسرع بشكل متزايد.
(2) استنادًا إلى الوضع الفعلي لكل مصنع، يتم إعادة تصميم التصميم العام، ويتم تحسين مؤشرات الأداء، ويتم تعزيز قوة وصلابة المكونات الهيكلية، مما يحسن بشكل كبير الموثوقية الإجمالية للآلة.
(3) يجري تحسين هيكل النظام. يتضمن ذلك تقليل الاهتزاز في نظام الطاقة، والتحسين الهيكلي لنظام تبديد الحرارة، وتحسين مؤشرات أداء جهاز العمل، ومنع الغبار في كل نقطة مفصلية، وتصميم التصميم الصناعي.
(4) استخدام التكنولوجيا الإلكترونية وتكنولوجيا استشعار الحمل لتحقيق النقل التلقائي للعتاد في ناقل الحركة وتطبيق النظام الهيدروليكي المتغير، وتحسين الكفاءة، وتوفير الطاقة، وتقليل تكلفة تشغيل اللودر.
(5) تحسين السلامة والراحة. يتم تجهيز الكابينة تدريجيًا بوظائف هيكل الحماية من الأجسام المتساقطة (FOPS) وهيكل الحماية من الانقلاب (ROPS)، وستكون بيئة الكابينة أقرب إلى بيئة السيارة. يمكن تعديل عجلة القيادة والمقعد ومقابض التحكم المختلفة للسماح للمشغل بالعمل في موضعه.
(6) تقليل الضوضاء والانبعاثات وتعزيز مؤشرات حماية البيئة. مع تزايد الوعي بحماية البيئة، أصبح العمل على تقليل الضوضاء وانبعاثات اللوادر أمرًا ملحًا. قامت العديد من المدن الكبرى بصياغة معايير الضوضاء والانبعاثات للسيارات. إذا كانت آلات البناء لا تستوفي معايير الانبعاثات، فسيتم تقييد بيعها في المنطقة.
(7) الاستفادة على نطاق واسع من المواد الجديدة والعمليات الجديدة والتقنيات الجديدة، وخاصة تكنولوجيا الميكاترونكس، لتحسين عمر المنتجات وموثوقيتها.
(8) تبسيط الصيانة إلى أقصى حد ممكن، وتقليل عدد وقت الصيانة والصيانة، وزيادة مساحة الصيانة، واعتماد تكنولوجيا المراقبة والتحكم الإلكترونية على نطاق واسع، وزيادة تحسين نظام تشخيص الأخطاء، وتزويد السائقين بطرق لاستكشاف المشكلات وإصلاحها.
